由于集装箱短缺和港口拥堵造成的延误，食品贸易商不得不重新使用散货船取代集装箱船来运输精制糖和大米。

　　据路透社报道，精制糖、咖啡、大米、棉花和可可等大宗商品过去已经从干散货转移到集装箱运输，因为集装箱更实用、质量控制更好。然而，随着集运需求激增，集装箱船运价居高不下，准班率持续低迷，迫使货主正在回迁，改用散货船运输这些货物。

　　全球最大的食糖交易商AlveanSugarSL首席执行官PauloRobertodeSouza表示，疫情爆发之前大约80%的精制糖经由集装箱船运输，但如今这一比例已经降至60%左右。但他指出，这种变化其实并不大，因为市场上没有很多小型船舶可供选择。

　　巴西是全球最大的糖出口国。航运代理公司Williams的巴西港口运输数据显示，6月和7月巴西精炼糖出口量同比下降48%。

　　加拿大食品贸易公司A&JGlobalUSA的负责人BobCymbala表示，一些客户由于集装箱船运价高昂而拒绝了报价，转而寻找其他航运替代方案。他举例称，一家从事大米出口的印度客户正打算用散货船向西非运输相当于10个集装箱的大米。

　　另一方面，咖啡出口商目前还在坚持使用集装箱船运输，主要原因是担心质量问题。咖啡出口商称，集装箱这样有合适内衬的容器能够更好地保存咖啡的气味和口感等特性。