随着消费理念发生变化、企业调整发展战略、全球经济面临严峻形势，仓储配送行业面临诸多挑战，但作为产业供应链发展的重要支撑，仓配行业的发展前景和方向不会改变，向高质量、绿色化、智能化升级成为必然趋势。

　　本文内容摘自《2023年中国仓储配送行业发展报告》 ，该报告由中国仓储与配送协会联合相关协会、研究机构、专业院校、咨询机构及优秀企业共同编撰，全面总结我国仓储配送行业年度发展情况、聚焦行业发展趋势、推广典型案例，以助力仓配企业升级、推动仓配行业发展。本文选取报告中部分内容，主要介绍了2022年仓储配送行业的总体情况、发展特点和面临形势，并对未来发展趋势进行展望。

　　2022年市场需求增长放缓，仓配企业分化发展越发明显，具备资源或服务优势的企业取得较好收益，而缺少竞争优势的企业则面临较大生存压力，加之头部企业并购事件频发，仓储配送行业洗牌加速。

　　面对存量市场的竞争加大，企业一方面越发关注可持续发展，进一步加强在标准化、数字化、智能化、绿色化方面的投入；另一方面积极拓展新服务功能和服务业态、向产业链上下游延伸，由常温向冷链、2B向2C、传统电商向直播和兴趣电商、仓配一体化向端到端一体化供应链服务延伸，寻求更多发展机会。总体上，有效推动了行业向高质量发展。

　　2023年及未来一个时期，国内市场增长放缓，国际环境错综复杂的，行业竞争将更加激烈，但仓配行业作为产业供应链发展重要支撑的地位不会变、高质量和现代化发展总方向不会变、提升自身服务能力和客户服务体验的发展要求不会变。

　　据中国仓储与配送协会（简称“中国仓协”）对规模以上仓储企业（指运营仓库面积在20万平方米以上的企业）的调查显示，约61.9%的企业实现收入正增长、38.1%的企业为负增长，与2021年相比，营收降低的企业占比有所增加。其中，增长区间在0～10%的企业占比最大，为31%；而增长区间在负10%～0的企业占比次之，为17.3%。见图1。

　　企业收入增长可归纳为两类：一是因仓储设施规模增加，带来的收入增长；二是开拓电商业务（包括直播电商、社区电商等），通过仓储服务拓展转型带来的增值收入。值得注意的是，收入增长超40%的企业占比达11.5%，在市场需求增长缓慢的背景下，收入快速增长的驱动力是规模化、网络化仓储资源以及多元化增值服务能力带来的效益提升。部分企业收入降低的原因，主要体现为客户减少、仓库空置率上升。

　　2022年我国仓储业（含装卸搬运）固定资产投资额约9153.6亿元，同比增长25.1%，增幅较去年增加18.5个百分点，增速约是物流行业（即交通运输、仓储和邮政业，为9.1%）的2.7倍。见图2。

　　从固定资产投资构成来看，新建冷库设施占有一定比例，但更多投资集中在数字化、智能化等技术投入和升级改造，这既与行业进入低速发展阶段相适应，也与国家多年来倡导的高质量发展、现代化升级相匹配。

　　据推算，截至2022年底，我国营业性通用（常温）仓库面积约12.2亿平方米，同比增长1.67%，增幅较上年度降低3.13个百分点。见图3。

　　其中，立体库（高标库）约4.1亿平方米，同比增长3.79%，占设施总量比例已达33.6%。“星级仓库”（达到国家标准《通用仓库等级》要求）规模已近6000万平方米。

　　据推算，截至2022年底，我国冷库总容积约2.18亿立方米，同比增长9%，增幅较上年度增长1.5个百分点。见图4。

　　据中国仓协持续统计监测，2022年我国主要物流节点城市仓库平均租金为26.05元/平方米·月，同比降低6.2%。见图5。

　　受疫情影响，租户数量减少，租户为降低运营成本、寻求低租金水平的仓库，仓储企业为招揽客户适当降低租金，导致租金下降较为明显。

　　2022年仓库平均空置率为13.14%，同比增加1.14个百分点。在总体需求基本持平、新建仓库持续投入市场的情况下，空置率有所增加。见图6。

　　从消费需求角度：据统计公报显示，2022年全年社会消费品零售总额439733亿元，同比下降0.2%；其中，全年网上零售额137853亿元，较上年度增长5.3%。见图7。

　　从区域分布看，城镇消费品零售额380448亿元，下降0.3%；乡村消费品零售额59285亿元，与上年基本持平。

　　从消费业态看，百货店、超市门店数量下降明显，便利店、仓储会员店略有增长，直播电商、兴趣电商增长明显，社区电商延续去年态势，业务持续收缩。

　　从生产需求角度，商品库存周转次数意味着商品流通速度，在一定程度上可反映国民经济整体运行状况，商品周转越快，代表企业和行业发展形势越好。据中国仓协持续跟踪监测，2022年在21个生产制造业、批发和零售业中，仅医药制造业库存周转加快（由2.78次加快至2.83次），其他行业库存周转均有所放缓。其中，批发业库存周转次数虽最高（为9.61），但较上年度下降最多，降低了1.42次。

　　2022年，针对外部环境复杂性和不确定性加剧、国内疫情多发等对企业经营的影响，国家出台了一系列帮扶政策，帮助企业渡过难关。

　　国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、国务院促进中小企业发展工作领导小组办公室印发《加力帮扶中小微企业纾困解难若干措施》，均聚焦帮扶中小微企业纾困解难；对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本；全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。

　　2022年，行业发生多起头部企业并购案，京东产发完成中国物流资产收购、CHEP中国&路凯LOSCAM大中华区合并托盘业务、两大货运SaaS服务企业G7物联与易流科技完成合并。

　　在需求疲软、经济下行的大背景下，头部企业通过调整业务板块、优化投资布局、出售资产、转让股份等方式，提升运营服务能力和市场竞争力，实现可持续发展。从行业发展角度，头部企业整合有利于推动资源优化、服务和效益升级。

　　据不完全统计调查，2022年仓储配送相关融资事件约123起，公开融资金额超580亿元，相较于2021年，融资笔数降低约45%，融资金额降幅达70%以上。

　　从细分领域看，无人/自动驾驶、仓储机器人持续受资本青睐，融资笔数占比分别为39.8%和20.3%。见图9。

　　值得注意的是，智慧物流与供应链一体化平台、供应链解决方案（以冷链、跨境为主）、碳足迹计算、碳中和绿色供应链管理服务，成为行业新的投资热点。

　　在运营方面：交通运输部、、商务部印发《城市绿色货运配送示范工程管理办法》，持续加快推动城市货运配送体系绿色低碳发展和加强示范工程管理工作规范化、制度化，保障示范工程建设有力有序推进。我国首个绿色运营国家标准《绿色仓储与配送要求及评估》（GB/T 41243）发布，提出仓储配送绿色化要求，并给出评估指标。京东物流、菜鸟、满帮等企业承诺碳减排目标、公开碳中和路径，标志仓配绿色化运营已进入量化评估的发展阶段。

　　在设施方面：截至2022年底，绿色仓库已有420个（同比增长55.6%）、面积达2965万平方米（同比增长48.3%）。普洛斯、万纬物流等企业探索更高阶绿色仓储设施，相继发布“零碳园区”报告，总结分享“零碳园区”在规划建设、运营方面的实践方案。

　　2022年智能仓储头部企业纷纷发布新产品或解决方案，以提升自身品牌竞争力和影响力。如，普罗格在十周年年会上发布全新产品——全向箱式拣选机器人，为多层货架拣选、搬运提供新一代解决方案；旷视推出智能托盘四向车PS1500系列常温版和冷库版，分享“旷视河图”平台在大型托盘四向车项目中解决大规模集群调度的应用案例；极智嘉推出高存储、高吞吐的四向车上存下拣解决方。